产地河南新乡
是否进口否
跨径/长度<300m
用途行人
是否跨境货源否
订货号002
可售卖地全国
货号002
悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式。
悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。
现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。塔**设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中，也有个别固定在刚性梁的端部者，称为自锚式悬索桥。
吊桥作为一种的交通游乐设施，因其造型的美观性、广泛的参与性、**然的体验性，越来越受到广大投资者的青睐。
悬索桥构造特点：
1、桥塔 桥塔是支撑主缆的重要构件。
2、锚碇 锚碇是主缆的锚固体。通常采用的有重力式锚碇和隧洞式锚碇。重力式锚碇和隧洞式锚碇
3、主缆 主缆是悬索桥的主要承重构件。
4、吊索 是将活载和加劲梁的恒载传递到主缆的构件。
5、加劲梁 加劲梁的主要功能是提供桥面和防止桥面发生过大的挠曲变形和扭曲变形。
6 、鞍座 鞍座是支承主缆的重要构件。
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